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Croisieres de france horizon Mediterranee mai 2014 Msc Croisieres, , Armonia Croatie grece aout 2012
buffet croisiere

Pourquoi on fait tourner les serviettes !

Ah la soirée Italienne chez Costa,  Msc Croisieres mais pas seulement! L’atmosphère du restaurant a un brin changé. Les serveurs ont des tabliers imprimés de la botte Italienne dont le bout leur moule presque les testicules. Tout dépend du ventre du serveur. Si un jour la botte s’animait…mon dieu ! On ne serait pas servis a mon avis.

Mais voilà que le dîner commence, tout va bien jusqu’au dessert.

Retentie alors une musique ; la……les serveurs sertis de leur affriolants tabliers invitent à danser les passagères attablées sous le regard indifférent ou  jaloux de leur mari, ou amant.

Et d’un commun accord mystérieux, les bras se lèvent en faisant tournoyer les serviettes. Que la fête commence ! Mais non ce n’est pas pour ça m’explique un croisiériste chevronné. Nous sommes au Maroc, le navire a été envahie par des mouches et  « it’s the time to kill the fly » me lâche t-il en riant. Oh la belle vanne !

Mais l’ambiance est là, quelques serveurs alors se lancent dans une chorégraphie endiablée, et foutent le feu. Tout le monde, sauf les coincés se lèvent et dansent, même certains sur les chaises. C’est vraiment sympa.

Les serviettes tournent toujours. Voilà pourquoi il n’y a pas de mouches à bord !

Ressac

spectacle croisiere

Le théâtre est l’enseigne du divertissement et de la surprise

Les raisons d’aller au Théâtre.

En fin de journée un moment de repos, une pause aussi longue que la durée du spectacle. C’est une parenthèse du « non faire ».

C’est un moment de retrouvailles entres nouveaux amis, mais quand les lumières s’éteignent, on donne libre cours à sa curiosité et son étonnement.

La question rhétorique est : est ce qu’il m’arrive d’aller au théâtre quand je suis moi, plusieurs fois par semaine ?

Contrairement aux autres formes de spectacles proposés par le tourisme organisé, les artistes sont tous des professionnels regroupés en compagnie et leurs spectacles exigent une préparation de plusieurs mois. Ils ont ensuite des représentations sur différents bateaux d’une même compagnie, comme s’ils étaient en tournée.

La préparation d’un spectacle en soirée d’un tel niveau et d’une telle complexité peut nécessiter plusieurs mis. Le casting initial se base sur le matériel vidéo de la performance et si possible sur une audition de l (artiste et il faut environ 6 à 8 mois pour organiser un spectacle qui ne dure que 45 minutes.

A bord les danseurs et chanteurs logent dans des cabines  proches du théâtre pour pouvoir se rendre facilement aux répétitions quotidiennes.

Pour créer les meilleurs effets scénographiques, les techniciens disposant de technologies sont et lumière d’avant-garde

Outre les spectacles professionnels, j’ai appris que chez Costa, que leur service GUEST (Offrir un service d’excellence, en Français) a crée le CREW SHOW. C’est une manière de permettre aux croisiéristes de découvrir le coté le plus humain et le plus sympathique du personnel de bord : un steward de cabine peut devenir chanteur, un serveur devenir danseur !

Lors de ma première croisière en famille, ma fille de 5 ans était traitée comme une princesse par notre serveuse, Anna, au dîner au restaurant.

Pas un  soir, elle ne la choyait par une glace supplémentaire,  ou un verre coloré et dessiné. Ma fille Morgane était ravie, et dés le second dîner, chaque repas était une fête.

Après le dîner, nous nous sommes installés au premier rang au Théâtre. Je suivais distraitement le spectacle par  fatigue. Morgan  m’a tiré alors par la manche, et m’a dit d’une vois surexcitée :

-Regarde Papa ; c’est Anna !

En effet elle dansait dans un rythme endiablé, et à ce moment même, nous a repéré et fait un signe de la main. Ma fille était aux anges.

Le jeu de je t’ai vu fonctionne et crée un lien plus fort entre le personnel et les clients à bord.

Le théâtre est l’enseigne du divertissement et de la surprise.

Ressac

Qu’est ce qu’une Croisière ?

Une croisière, c’est un périple en mer ou en rivière qui permet de s’évader loin du stress et des contraintes de la vie terrestre.

C’est une formule prépayée, sans surprise, sans tracas et, plus important encore, c’est un mode de  vacances décontracté, où il suffit de défaire et refaire sa valise une unique fois. Vous avez rarement à faire des choix aveugles, vous dormez dans le même lit chaque nuit et le navire déroule pour vous des paysages d’une infinie variété.

Tout se trouve à portée de main et, à table, sur les ponts, dans les salons, au bar, au fil des activités proposées, en escale… vous rencontrez des gens intéressants et agréables. Une croisière offre l’occasion d’explorer de nouvelles contrées, de rencontrer de nouvelles personnes, de se lier d’amitié  avec des gens de tous âges et de toutes conditions. Elle peut satisfaire ceux qui ont besoin de dialogue comme ceux qui désirent la solitude face à l’océan, comme aussi les couples en recherche de lune de miel.

La croisière réunit tous les ingrédients nécessaires pour des vacances de rêve. Et quelques-uns des plus beaux endroits du monde sont encore plus admirables depuis le pont d’un navire de croisière. La terre n’est jamais aussi belle que vue de la mer…

N’hésitez pas à contribuer à votre communauté croisières, juste ci-après en indiquant : «le principal avantage d’une croisière qui vous vient à l’esprit »

LE PÔLE NORD EN CROISIÈRE: C’est fini !

En août 2015, le brise-glace « 50 Ans  de la Victoire », l’unique  bateau a pouvoir naviguer jusqu’au Pôle Nord,   effectuera  son dernier voyage  vers le toit du monde !

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Les croisières et les régions polaires sont de plus en plus recherchées dans le monde du tourisme. Environ 35 000  touristes vont chaque été austral en Antarctique, et environ 55 000 au Spitzberg, à 1200 km du Pôle Nord. Et depuis 1991, la Russie met à disposition sonbrise-glace le plus puissant du monde lors de 4 à 6 voyages qui ont pour objectif d’atteindre le point le plus septentrional de la planète Terre, par 90° Nord. Des voyages très recherchés malgré leur coût de plus de 20 000 Euros, et qui vont s’interrompre… La Russie a d’autres défis!

Qui n’a jamais rêvé d’accomplir ce périple vers le point le plus mythique du globe ?

Avec ses 75 000 CV, le « 50 ans de la victoire » est le brise-glace le plus puissant au monde, pouvant se frayer un passage  dans une glace épaisse de 3 mètres.

Il est aussi confortable et moderne, offrant des cabines avec fenêtres ouvrables, sanitaires privés, une salle de fitness, une piscine, deux saunas, un bar, un salon, un restaurant proposant une cuisine délicieuse… .

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Une aventure polaire :

Le 11 août 2015, au départ de Mourmansk, le brise-glace appareillera en direction du Pôle Nord, traversant d’abord la mer de Barents, puis se frayant un chemin dans la banquise durant trois jours avant d’atteindre le 16 août l’objectif ultime du voyage ! Plusieurs débarquements à terre sont prévus, mais aussi de nombreux  survols de la banquise en hélicoptère… Les ours et les morses seront également au rendez vous! Au retour, le « 50 Ans de la Victoire » emmènera les passagers au cœur de l’archipel de la Terre François-Joseph.

Un voyage au Pôle Nord – l’un des points les plus mythiques du globe – ne peut être qu’unique dans une vie. Mais ce voyage est aussi extraordinaire à plusieurs autres titres. Aucun autre brise-glace ne permet en effet de pénétrer une banquise aussi compacte et de casser des épaisseurs de 3 mètres de glace. Par ailleurs, il offre l’occasion de parcourir le superbe archipel de la Terre François-Joseph, l’une des zones arctiques les plus difficiles d’accès et les moins fréquentées, où morses et ours sont nombreux dans des paysages polaires couverts à 83% d’inlandsis et de glaciers. Enfin, ce voyage vous familiarise avec le boom économique du Grand Nord russe, avec ses nouveaux axes commerciaux du passage du Nord-Est et sa base militaire de Mourmansk.

Au XVIIe siècle, on a cherché une nouvelle route vers les Indes et l’Extrême-Orient en traversant l’Arctique via le Pôle Nord. Puis les explorateurs ont tenté de rejoindre le Pôle en bateau, en avion, à pied, en attelage de chiens, en dirigeable, en ballon… Le premier navire de surface, russe, arriva au Pôle Nord le 17 août 1977 et le Skate (USA) fur le premier sous-marin, dès 1959. Le premier voyage touristique eut lieu en 1991 sur le Sovetskiy Soyuz et depuis, ce sont environ 6500 touristes qui ont pu se rendre par 90° Nord en brise-glace.

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Pourquoi est ce la dernière croisière?

La Russie a de grandes ambitions militaires et économiques dans le Grand Nord, plantant dès 2007 son drapeau sur la dorsale océanique à la verticale du Pôle Nord, par 4200 mètres de profondeur. Mais le plan de construction des brise-glaces prenant du retard, le gouvernement a rappelé ses bâtiments nucléaires à leurs nouveaux objectifs stratégiques et commerciaux en les rendant ainsi définitivement indisponibles au tourisme.

 

Où réserver ce voyage unique ?

Chez Grands Espaces. Pionnier au sein de ce secteur du tourisme, Grands Espaces propose des croisières expéditions et offre à ses participants son expérience totalement inégalée, par sa place de pionnier, de leader, et par la formation de ses guides polaires.

25 années d’expérience polaire, une équipe de guides scientifiques, naturalistes, passionnés et experts encadre les voyages.

Les guides , tous francophones, sont la force et l’esprit de « Grands Espaces ». Ils accompagnent les groupes, de petite capacité pour assurer l’esprit de famille, lors des voyages et pour partie, contribuent à les préparer, pour faire de ces circuits et croisières des aventures inoubliables.

Ces guides ne sont pas, en effet, de simples accompagnateurs, mais grâce à leur compétence et à leur connaissance des pays, ce sont de véritables interprètes qui permettront de comprendre la nature et les cultures visitées.

Vous pouvez les joindre par téléphone au 03 80 84 89 91, par mail à christian@grandsespaces.ch, ou directement sur le site internet :www.grandsespaces.fr

Prix de la croisière : à partir de 19900€ par personne, vols inclus

question sur la croisiere

Première Croisière: Les bonnes questions à se poser

Voici donc les 6 questions auxquelles vous devez répondre avant de partir en croisière :

  1. Quelles destinations choisir?

Quel est le bon choix pour ma première croisière ? Eh bien … Cela dépend du moment où vous voulez partir. Les Croisières dans les Caraïbes sont normalement plus appréciées entre Novembre et Mars, évitant ainsi la menace d’ouragans à partir de la mi-juin. Si vous partiez pendant cette seconde période, vous «risqueriez» simplement que votre itinéraire soit modifié ou la croisière reportée. Les Croisières en Méditerranée ont manifestement un grand succès (et donc beaucoup de monde à bord) pendant les mois d’été. La période la plus chaude est entre Mai et Septembre, mais de nombreux bateaux de croisière naviguent en Méditerranée l’année entière. Si vous êtes à la recherche de panoramas à vous couper le souffle, «les fjords norvégiens» sont la destination à privilégier. N’oubliez pas que les contrées nordiques peuvent signifier des températures plus basses notamment en dehors de la haute saison d’été. Voici les températures moyennes pendant la journée dans les Fjords de Norvège de Stavanger, Bergen, Ålesund, Kristiansund

question sur la croisiere
question sur la croisière
  1. Quelles compagnies de croisières choisir ?

Cela dépend de ce que vous voulez faire. Les profils de croisiéristes sont multiples et variés : croisières  en famille, en couple, croisières à thème (musique, histoire…), croisières aux activités ou animations spécifiques (culinaires, culturelles, sportives…) Pour la véracité, la meilleure façon pour rechercher la bonne compagnie, c’est de consulter les commentaires des passagers et, « un peu mais pas trop ceux des experts » sur www.aviscroisieres.com Outre la comparaison des principales compagnies de croisières, vous trouverez également les vidéos promotionnelles des compagnies de croisières … qui vous donneront une bonne indication des styles de croisières qu’ils proposent. De nombreux sites mercantiles proposent des conseils «commerciaux» ; vous y trouverez aussi des avis de contributeurs, mais ils n’en demeurent pas moins que ces témoignages de « clients » seraient en moyenne faux à 25/30%. La compétition fait rage et presque tous les coups sont  permis… Mais bon, comme dit mon ami Jean Pierre Nadir d’easyvoyages.com, cela signifie qu’il y en a donc plus de 70% de bons, donc intéressants ? … A vous de trouver lesquels ? Certain sites vont même jusqu’à garantir l’origine des avis par « un huissier »,  pas très glamour pour de la croisière, voire anxiogène… Mais bon, certains d’entre nous pourraient penser que « c’est du sérieux ». Cela confère au posteur (ou l’imposteur), c’est selon, un pouvoir dont il peut profiter et abuser pour faire pression sur le commerçant dans un sens positif ou négatif. Et ainsi biaiser d’autant plus le contenu des commentaires. Bref, au mieux une fausse bonne idée… Au pire un stratagème alambiqué… surtout lorsque ces  sites classent par défaut les avis du meilleur en top position et les moins bons en nieme  page… Parmi les 70 compagnies qui officient dans la croisière, en voici 5 principales : Costa croisières : très animées  pour familles, enfants … (leader du secteur avec plus de 250 escales) MSC Croisieres : Une flotte moderne, en couple, en famille … ( coleader, spécialiste de la Méditerranée… mais pas seulement, avec l’Amérique du sud, les Antilles-Caraïbes, Fjords, Emirats-Dubaï… ) Croisières de France : de belles expériences culinaires labélisées  « Gault & Millau » (des croisières en Méditerranée et depuis peu en Europe du Nord) Royal Caribbean international : une experte en terme de divertissements, pour tous  (N° 2 mondial et spécialiste des Caraïbes, la compagnie est aussi bien présente en Europe du Nord, Méditerranée…) Norwegian cruise line :« Free style cruising » qui signifie que, contrairement aux autres compagnies, vous dinez au restaurant et à l’heure de votre choix. Un florilège d’activités… Une belle compagnie insuffisamment connu en France sur quasi toutes les mers du globe et spécialiste d’Hawai, Maui..

  1. Quelle catégorie de cabine ?

Bien que diverses compagnies de croisières puissent leur donner des noms plus ou moins  fantaisistes, en substance, vous avez le choix entre 4 types de cabine : • Cabine intérieure: Il n’y a pas de fenêtre (ni sabord ni hublot). Elles sont en revanche bien climatisées. Il y a souvent un miroir pour donner l’impression de plus espace (voir photo).

  • Cabine extérieure:

Ce type de cabine dispose d’un hublot ou d’un sabord (hublot carré) permettant de voir à l’extérieur et de profiter de la lumière naturelle. Certaines cabines extérieures peuvent avoir la vue obstruée (souvent par les chaloupes), mais cela doit être précisé dans la brochure (elles devraient être légèrement moins chères que celles avec vue dégagée). • Cabine Balcon: Idéal pour profiter de la vue et respirer l’air marin. Une chose à garder à l’esprit si vous êtes non-fumeur… ces cabines sont appréciées par les amateurs de tabac, car il est interdit de fumer sur certains navires, sauf sur les balcons. Ainsi, vous pouvez êtes incommodé par la fumée qui virevolte dans le sens inverse du cap du navire. Si vous ne supportez pas, il peut être judicieux d’envisager une cabine située en amont soit près de la proue du navire. • Suite: Les suites sont souvent plus spacieuses avec une touche luxe appréciable. Les espaces de vie et de sommeil sont séparées et un majordome est aux petits soins ! Le Forum CruiseMates, hélas en anglais, a créé un excellent flip book en ligne, montrant des photographies et des commentaires d’un certain nombre de cabines sur divers navires – ce sont exclusivement des contributions/soumissions de ses propres membres. C’est gratuit, et vous pouvez le trouver à http://www.cruisingmates.co.uk/cabins (Parce qu’il utilise Adobe Flash, malheureusement, le flip book peut ne pas fonctionner sur un iPad ou iPhone).

  1. Quelle est la meilleure position sur le bateau ?

Pour la stabilité, mieux vaut être situé au milieu du navire et le plus bas possible. De cette façon, vous êtes situé au centre de gravité du navire où ses mouvements se font le moins sentir. Cela peut s’avérer utile si vous êtes sensible au mal de mer. Les meilleures cabines sont en général situées plus haut. Mais pas trop… Si vous voulez être loin du bruit, évitez la proximité avec le pont piscine. C’est là que la fête bat son plein parfois jusqu’à point d’heure. Il peut être préférable de laisser un autre pont entre celui ou se situe votre cabine et le pont piscine. Par ailleurs, restez éloigné de la cage d’ascenseur, des sanitaires et autres lieux publics. C’est plus facile à dire qu’à faire…. Il est probable que la seule façon de garantir le choix, et donc l’emplacement de votre cabine, est de réserver à l’avance et de payer le plein tarif. A ce sujet, certaines compagnies de croisières appliquent un rabais si vous leur permettez de choisir la cabine à votre place. Cela les aide à remplir les cabines… Dans ce cas, il se peut (pas garanti) que vous bénéficiiez d’un surclassement. Vous pouvez tenter votre chance !

5. De bonnes affaires à faire ?

Oh, Très certainement mon capitaine ! Souvent, il est avantageux de réserver dès que la nouvelle brochure est publiée. Les tarifs ont tendance à augmenter à mesure que la date de départ approche. Cependant, il y a aussi des affaires à faire lorsqu’il reste des disponibilités à l’approche de la date de départ ; ça vaut la peine d’être inscrit sur les listes de diffusion des agences de voyages-croisières pour en profiter.  http://www.aviscroisieres.com/avis-agences-de-voyages/ Un petit truc est de vérifier les dates lorsque les navires sont « repositionnés ». Les navires sont déplacés et positionnés selon les saisons sur une nouvelle zone pour ensuite proposer des itinéraires en back to back (qui font par ex. le même itinéraire chaque semaine avec toujours le même port d’embarquement… encore appelé « Tête de ligne ») Par exemple: lorsque la saison commence aux Caraïbes, un navire de croisière peut quitter la Méditerranée, traverser l’océan atlantique pour se positionner aux Antilles, dans les Caraïbes. C’est parce que ces transatlantiques, transocéaniques sont plus longues et ont plus de jours de mer/navigation qu’une croisière classique que les prix sont intéressants. Une croisière de 18 jours en ciel et mer, de la Méditerranée à la mer des Caraïbes sur les traces de Christophe Colomb demeurera un souvenir inoubliable…  

6. Les « Pourboires » quasi obligatoires lors d’une croisière.

La pratique de laisser à la discrétion du passager le montant des pourboires est lentement en train de disparaître. Aujourd’hui, les usages sont les suivants : a) Les pourboires sont automatiquement ajoutés à votre facture à la fin de votre croisière. b) Les pourboires sont inclus dans le prix publié de votre croisière. La plupart des armateurs ont tendance à choisir l’option b. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité de demander que le montant des pourboires soit ajusté. Et, bien sûr, rien ne vous empêche d’offrir un supplément de pourboires pour un service exceptionnel. Depuis ma première croisière il y a 30 ans, la question des pourboires n’a pas cessé d’animer les débats… Et pour cause ! Le mal nommé « pourboire » Pour bien comprendre, il faut tout d’abord savoir que le mot « Tip » est encore et hélas traduit par « pourboires », alors que « tip » signifie conseil dans le sens de services. Or, on rechigne à donner un pourboire alors qu’on comprend volontiers que tout  service mérite salaire. Devant les palabres que cela engendrait en fin de croisière, certaines compagnies de croisières ont modifié « pourboires » pour un terme plus approprié : « frais de service » Alors quelles sont les véritables raisons qui ont poussé les compagnies à «exiger» les mal nommés « pourboires » qui ne pouvaient que déboucher sur des malentendus parfois courroucés. Ce qui donne/donnait une image lamentable des croisières et des compagnies.

  • Les croisières étaient chères et il fallait attirer le chaland en affichant des prix apparemment attrayants.
  • Ces sommes étaient et sont non déclarées, et ainsi non soumises aux diverses taxes.
  • Les agences de voyages ne sont pas rémunérées sur ces montants alors qu’il s’agit de frais de services et donc d’une prestation quasi incompressible et faisant partie intégrante du prix du forfait.
  • Les croisières sont aujourd’hui très abordables et rivalisent avec les Hôtel clubs alors que les croisières offrent des services bien supérieurs aux Hôtels-club et circuits des tours opérateurs classiques.

Vous serez surpris de constater qu’une croisière, c’est de la belle hôtellerie, avec pléthore d’animations, divertissements, des équipements supérieurs aux Hôtel-Clubs et un circuit comprenant une escale et souvent un pays par jour… Qui dit mieux !

Conclusion ( premiere croisiere)

Eh bien … nous espérons que ces conseils  ont aidé à répondre à certaines de vos questions sur l’organisation de votre première croisière. Nous nous souvenons tous combien il est important de connaitre le B.A.BA  avant de réserver sa première croisière. Pour ma part, ce fut grâce à des amis, au bouche à oreille, à une des rares agences de voyages passionnées de croisières de l’époque…  internet n’existait  pas…  que  j’ai pu me régaler d’une première croisière aux Caraïbes en 1986 à bord du Victoria de la compagnie Chandris devenue Celebrity cruises. (Caracas, Antilles néerlandaises -Curaçao, Aruba- Orangstad, la Dominique, Puerto Rico…). Une parfaite croisière. J’ai un regret, c’est que le tir aux pigeons n’est plus au programme à bord des navires de croisières pour de compréhensibles raisons de sécurité.  Je me suis reconverti dernièrement au surf à bord de l’Oasis of the Seas de Royal Caribbean croisières. WOW !

Vous pouvez vous aussi dans les commentaires ci dessous, faire part d’un aspect  important qu’il est necessaire de bien appréhender avant de partir en croisieres …

C’est à vous 🙂

Comment choisir sa cabine ?

Croisieres : Comment choisir sa cabine ?

Cela peut sembler une question simpliste pour les voyageurs chevronnés, mais en tant que nouveau venu à la croisière,  il est prudent de consacrer du temps au choix de sa cabine.

Je me souviens encore lorsque nous avions à nous décider sur le type de cabine, de nombreuses questions nous sont venues à l’esprit :

– Quelle est la meilleure position sur le navire ?

– Quelles sont les meilleures parties pour être au calme ?

– Où sont les cabines les moins sensibles lorsque la mer devient difficile ?

Nous avons demandé conseil auprès d’amis, agent de voyages, ceux qui avaient déjà effectué une croisière.

Certains nous conseillaient d’opter pour une cabine au milieu du bateau afin d’éviter le mouvement excessif  dit de tangage, connu lors des déplacements du navire de haut en bas en mer agitée.

D’autres suggéraient plutôt d’être environ au 2/3 vers la poupe.

Nous souhaitions un corridor, mais quel pont choisir ?

quelle cabine en croisieres
Croisieres : Pas facile de choisir le type de cabine.

On nous disait que si nous étions sur un pont trop bas, nous serions proches des moteurs et que sur les ponts élevés nous ressentirions les mouvements du navire.

Nous avions finalement réservé une cabine au pont 12 –à peu près à mi-hauteur du bateau…

Nous avons considéré que les cabines sur le pont 14,  » Riviera  » le pont d’ Azura –  juste au-dessus de nous étaient peut-être trop près des installations de plein air, et donc trop bruyantes. Lors de notre deuxième croisière sur le navire-jumeau de l’Azura, le Ventura, nous avons été en mesure de savoir si c’était le cas : la plupart du temps, notre cabine était calme. Mais lors de festivités nocturnes, nous pouvions entendre la musique en provenance du plafond. Ce n’était pas trop fort,  surtout pour une seule occasion …

Cependant, lors de notre première croisière, nous avions fait le bon choix. Notre cabine était au pont 12 – un peu plus de la mi-hauteur du navire, et environ aux 2/3 vers l’arrière. La cabine était calme et l’on ne ressentait que de légers mouvements du bateau.

A l’occasion de notre 15e anniversaire de mariage, nous voulions une cabine avec balcon . Nous voulions être en mesure de profiter du soleil  sur la terrasse avec, pour programme,  un bon livre et une bonne bouteille du vin.

Au moment de décider quel côté du navire choisir, nous avons pensé à celui où le soleil se lèverait le matin. Cependant, lorsque nous avons examiné l’itinéraire circulaire qu’allait suivre le navire, cela signifiait que certains jours nous profiterions du soleil le matin tandis que pour d’autres ce serait en soirée. Donc, cela faisait effectivement peu de différence quant au choix . Nous avons réservé le côté tribord arrière.

Une chose que nous avons découverte … un balcon peut être utile si vous êtes fumeur. Bien que le navire soit strictement non-fumeurs la plupart du temps, il y a certaines zones où fumer est autorisé. Une de ces zones  est sur les balcons. Si bien que les non-fumeurs que nous étions, étaient incommodés pas la fumée des fumeurs des balcons adjacents. C’était assez désagréable et nous devions  interrompre nos  séances de bronzage . En revanche, c’est un bon choix si vous êtes un fumeur.

Réserverions-nous un balcon à l’occasion de notre prochaine croisière ? C’est un sujet dont nous avons discuté. Un balcon est un luxe agréable, mais il augmente considérablement le coût de la croisière par rapport à une cabine intérieure. Nous choisirions plutôt une cabine extérieure. Le sabord permet la vue sur mer et les transats du pont piscine Lido seraient disponibles pour profiter du soleil au grand air.

Finalement, nous avons opté pour une cabine intérieure pour notre seconde croisière.

La  chambre intérieure était plus petite que la cabine balcon – environ les trois quarts de la surface. Des miroirs bien placés donnaient  l’impression de plus d’espace. Mais encore ne faut-il pas être quelque peu claustrophobe ? Georges se sentait de prime abord un peu à l’étroit, mais on s’y fait rapidement. La salle de bain était d’une taille similaire à celle de la cabine avec balcon. Les autres prestations étaient identiques et nous avons bénéficié de la même qualité de service.

Siroter nos verres de vin, installés en terrasse, nous a manqué ainsi que de respirer l’air du large et sentir la douce brise.

Mais pour une fraction du prix d’une cabine balcon, cela valait le sacrifice.

Paule Anico

NB : Membre de avis croisieres , Paule Anico nous livre ses reflexions sur le choix de sa cabine… son récit illustre bien les questions récurrentes sur le sujet

bien être

COSTA LANCE UNE INVITATION AU BIEN ETRE DANS SES SPAS SAMSARA, POUR PROLONGER LES BIENFAITS DE L ETE

Direction la Méditerranée pour des mini-croisières de 3 à 5 jours à partir de 225 Euros.

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Paris, le 8 septembre 2014  – L’été indien sera serein ! Costa Croisières lance une invitation au bien-être en septembre grâce à des programmes de soins de haute qualité prodigués au sein des Spa Samsara, disponibles sur les navires les plus récents de la flotte*. Pour permettre de bénéficier de tous ces bienfaits, la compagnie présentera des mini-croisières en méditerranée en septembre et en octobre, placées sous le signe de la beauté et de la sérénité.

Le Samsara Spa est un centre de bien-être exclusif qui propose une large gamme de massages et de soins de beauté . Soins du visage, coiffure, manucure, barbier, blanchiment des dents, soins apaisants ou séances toniques de fitness, les passagers ont l’embarras du choix !  Sélection pour attaquer l’année au meilleur de sa forme :

  • Après avoir subi les assauts du soleil et du grand air tout au long de l’été, les cheveux épuisés ont besoin de se ressourcer ! C’est pourquoi la gamme de soins Costa propose, entre autres, des soins capillaires spécifiques Phyto revitalisants. Il s’agit d’un traitement végétal à base de plantes et d’herbes puissantes qui permet de réparer la structure du cheveu et de nourrir le cuir chevelu et les follicules, de la racine jusqu’aux pointes.
  • Les aficionados du bronzage doré et des bains de soleil sur la plage ou au bord d’une piscine pourront bénéficier d’une gamme de soins du visage très appréciés, qui permettent au teint de retrouver tout son éclat, sans pour autant perdre son hâle estival. Les soins exclusifs « signature » comprennent, par exemple, le traitement Pro-Collagène Marine Facial Elemis, qui ralentit l’apparition des signes de l’âge, et le traitement Hydralift Facial La Thérapie, qui tonifie et relisse le visage tout en unifiant et en illuminant le teint.
  • Le centre de bien-être Costa saura conquérir même les Passagers les plus exigeants, grâce à son soin spécial des mains et des pieds, Feu & Glace, qui consiste en une thérapie alliant chaud et froid, idéal pour réactiver la circulation, ou encore, grâce à la Manucure indienne Lait & Miel, au cours de laquelle les mains sont plongées dans du lait chaud puis traitées avec un masque à base de miel et de mimosa.
  • La thérapie Aroma Stone Elemis, particulièrement plébiscitée, constitue un soin extrêmement agréable aussi bien pour le corps que pour l’esprit. Fruit d’une antique tradition polynésienne, il s’agit d’un traitement à la chaleur de pierres volcaniques de basalte placées sur les points d’énergie du corps, pour une régénération spirituelle complète.
  • Ils pourront également bénéficier de l’un des soins « signature » du Samsara Spa, comme le traitement Bambou, chaud et apaisant, ou encore le programme Ionithermie de réduction de cellulite, une thérapie unique qui permet de perdre des centimètres en une seule séance.

 

Pour se remettre en forme avant de retourner au bureau pourront, direction la salle de fitness, qui propose, en outre, des cours de yoga et de pilates ainsi que des séances d’entraînement personnalisées.  Pour vivre une véritable croisière « bien-être », certaines Suites et Cabines donnent un accès direct au Samsara Spa. L’expérience Samsara se prolonge avec un excellent restaurant « à la carte », dirigé par un Maître d’hôtel de renom. L’accent est mis sur la qualité des ingrédients utilisés pour la préparation de plats sophistiqués et diététiques, selon des techniques spécifiques qui marient plaisir et bien-être.

* Les Spas Samsara sont disponibles à bord des navires les plus récents de la flotte : Costa Fascinosa, Costa Favolosa, Costa Deliziosa, Costa Luminosa, Costa Pacifica, Costa Serena, Costa neoRomantica et bientôt le Costa Diadema, qui sera baptisé le 7 novembre 2014.  À bord des autres navires, il est également possible de s’offrir massages et soins de beauté, dans des centres plus intimistes, dotés eux aussi de salles de sport.

 

En septembre et au début de l’automne, Costa Croisières proposera des mini-croisières d’une durée de 3 à 5 jours, idéales pour ceux qui voudraient s’octroyer une dernière pause pour profiter des beaux jours et s’accorder du temps pour booster leur bien-être avant de reprendre le travail.

Le navire Costa Luminosa mènera les hôtes à la découverte de la Méditerranée occidentale, au départ de Marseille, avec des escales dans les plus belles villes d’Italie et d’Espagne, ainsi que dans les îles Baléares. Les mini-croisières Costa conviennent parfaitement aux voyageurs qui souhaitent s’initier aux plaisirs d’une croisière ou qui recherchent un court séjour pour se relaxer.

Par exemple, en choisissant un itinéraire de 3 jours avec un départ le 19 ou le 27 septembre 2014, ou encore, le 5, le 12, ou le 19 octobre 2014, les passagers pourront profiter des Ramblas de Barcelone et parcourir les ruelles de Savone, puis de se relaxer au Samsara Spa, avant de rejoindre à Marseille. Le 22 et le 30 septembre, un itinéraire de 5 jours fera halte à Barcelone, Ibiza, Palma et Savone.

Tarif : Mini-croisières à partir de 225 Euros TTC.  

 

 

Pour tout complément d’information : http://www.costacroisieres.fr/fr/vacances_bien_etre-spacosta.html.

Brochure Spa et visuels disponibles sur demande.

 

À propos de Costa

Depuis 66 ans, Costa Croisières parcourt toutes les mers du globe pour proposer à ses hôtes l’hospitalité, la gastronomie et le style italiens, des vacances de rêve pour le meilleur de la détente et du divertissement. Sa flotte, la plus importante d’Europe, comprend au total 14 navires en service et un navire en construction dont la livraison est prévue en octobre 2014.

 

Réservations Costa Croisières :

 

Pour le grand public :

Tel. 0810 211 212, sur le site www.costacroisieres.fr ou en agences de voyages

 

Pour les professionnels :

Tel. 01 55 47 55 55 – Email : confirm-option@fr.costa.it ou www.costaclick.fr

 

Relations presse Costa Croisières France :

Costa Croisières :

Odile Genetet – 01 55 47 79 37 – genetet@fr.costa.it

 

AgenceBursonMarsteller I & E :

Paolo Ghilardi – 01.56.03.13.02 – paolo.ghilardi@bm.com

Lucile Fogliani – 01.56.03.12.10 – lucile.fogliani@bm.com

Norwegian Breakaway

Norvegian Cruise Line : “Europe’s Leading Cruise Line”

La compagnie de croisieres  Norwegian Cruise Line est nommé “Europe’s Leading Cruise Line »  pour la  septième année consécutive.

La remise annuelle des Awards , qui s’est tenue le 2 Août, 2014 à Athènes, en Grèce, récompensent les voyagistes qui offrent  une expérience client exceptionnelle. Le jury est composé d’agents de voyages et des consommateurs du monde entier. Norwegian Cruises, honoré depuis 2008, a pour la troisième année consécutive déployé quatre navires de croisière Freestyle en Europe pendant la saison d’été, offrant une gamme de croisières allant de quatre à quatorze nuits. La société déploiera son plus grand navire, Norwegian Epic, toute l’année en Europe à partir l’été prochain.

«Recevoir ce prix pour une septième année est sans précédent, c’est la reconnaissance de notre expérience unique en terme de variétés d’itinéraires » a déclaré Kevin Sheehan, président de  Norwegian Cruise Line. «Ce prix montre que les professionnels du voyage et les clients apprécient notre classement mondiale et nous sommes très fiers d’être une fois de plus plébiscité le trophée “Europe’s Leading Cruise Line”

Croisieres mediterranée NCL

Norwegian Cruise line offrent aux clients la possibilité de visiter les plus beaux endroits en Europe en faisant se valise une seul fois. Actuellement, Le Norwegian Jade navigue au départ de Venise, 7 nuits aux îles grecques et 7 nuits en Adriatique, Grèce, Turquie. Pendant la prochaine saison d’hiver 2014/15, le navire effectuera des croisières  de  10 nuits en  Méditerranée orientale et des itinéraire de 11 nuits en Méditerranée occidentale à partir de Civitavecchia (Rome). Norwegian Spirit propose actuellement des croisières de 12 nuits entre Barcelone et Venise et naviguera  cet hiver au départ de Barcelone pour des périples de 10 nuits aux îles Canaries et Maroc.

Le 22 Septembre 2014, Norwegian Star appareillera de Copenhague pour  14 nuits en Norvège, Islande, aux îles Féroé…  pour visiter Bergen et Ålesund en Norvège; Lerwick, aux iles Shetland; Tórshavn, Îles Féroé; Reykjavik, Islande; Greenock (Glasgow, Écosse); et Dublin en Irlande. Actuellement, Le Norwegian Star croise autour des capitales baltiques en 9 nuits au départ de Copenhague.

Norwegian Epic, navigue présentement en Méditerranée occidentale jusqu’au  19 Octobre, et sera de retour en  Méditerranée au printemps prochain, avec des croisières de 7 nuits croisières en Méditerranée occidentale à partir de Barcelone et de Rome (Civitavecchia) à partir du 3 mai 2015. L’itinéraire comporte cinq escales fascinantes  dans trois pays différents: Italie, Espagne et France et comprend un une journée dans le très chic port de Cannes.

Louis Cruises by Rivages du Monde

Communiqué, Paris le 24 avril 2014

Louis Cruises by Rivages du Monde,

l’unique façon de découvrir les îles grecques !

A bord du Louis Cristal et du Louis Olympia,

Louis Cruises est la seule compagnie de croisière à proposer

jusqu’à 7 îles et 11 escales en une semaine !

 

 

Le Louis Cristal                                                                                Le Louis Olympia

 

 

Un peu d’histoire

C’est en 1935 que Louis Loïzou débute dans le tourisme avec une agence de transports à Limassol (Chypre), petit à petit il étend son activité à l’industrie des voyages et du tourisme et introduit le marché mondial du tourisme en Méditerranée orientale en créant le groupe Louis. Louis Loïzou est considéré comme le « père du tourisme chypriote », tandis que le groupe Louis est devenu synonyme de Professionnel du Marché du tourisme depuis maintenant 78 ans !

La compagnie Louis Cruises voit le jour en 1986, venant s’ajouter au Groupe Louis, la même année, le groupe acquiert son premier navire de croisière le «Princesa Marissa».

Grâce à son excellente connaissance des mers et des îles, de la Grèce, de Chypre et de la Turquie, la compagnie Louis Cruises propose des croisières et des excursions complètes dans les meilleurs sites de chaque destination, elle est devenue leader des compagnies de croisière qui naviguent en Méditerranée orientale et accoste dans des ports où aucune autre compagnie n’a encore osé faire escale.

Aujourd’hui, Louis Cruises dispose de 5 navires de croisière et procure du travail à plus de 2300 salariés, tandis que le groupe Louis emploie plus de 5000 personnes.La compagnie occupe également une place importante sur le marché mondial, puisqu’elle collabore avec les plus grands organismes de tourisme en Europe et en Amérique.Deux navires de sa flotte réalisent des croisières pour le compte de Thomson Cruises, qui elle-même appartient à TUI Travel PLC, le géant du tourisme européen.

Depuis 2011, Louis Cruises est devenue membre de l‘Association Internationale des Compagnies de Croisière (CLIA), elle est également membre actif de la Commission Européenne des Croisières (ECC), depuis sa création.

Louis Cruises by Rivages du Monde

Depuis septembre 2013, la compagnie Louis Cruises est représentée en France par Rivages du Monde et pour développer cette activité, Clément Mousset a été nommé Directeur Commercial. Fort d’une expérience de 15 années dans l’industrie de la croisière et véritable passionné, il est l’interlocuteur privilégié des agences et des Tour Opérateurs.

Depuis le printemps 2014, la compagnie exploite deux navires, le Louis Olympia et le Louis Cristal, et décline des croisières à la découverte des îles grecques avec des itinéraires inédits incluant les îles les plus connues comme Mykonos, Rhodes ou Santorin, mais aussi des escales plus intimistes comme Kos, Milos, Chios

Ces croisières au départ d’Athènes sont programmées en 3, 4 et 7 nuits pour certaines, permettant plusieurs escales en Turquie comme Kusadasi (Ephèse), Bodrum ou Istanbul

Ces itinéraires, très complets en mer Egée, offrent aussi la possibilité d’embarquer ou de débarquer à certaines escales comme Mykonos, Istanbul, Kusadasi … ceci afin de faciliter les acheminements aériens des passagers.

Louis Cruises a par ailleurs décidé de repositionner ses produits, en offrant spectacles à bord, animation, gastronomie et découverte de la culture grecque sous toutes ses facettes. Cela tout en maintenant des tarifs très accessibles, –une croisière de 4 jours/3 nuits est proposée à partir de 249 € taxes portuaires et pourboires compris-pour offrir aux passagers en seulement quelques jours un véritable kaléidoscope de la Grèce continentale et de ses îles.

Le Louis Cristal, fleuron de la flotte Louis Cruises

Entièrement rénové en 2013, de retour de sa première saison hivernale à CUBA, il effectue sa première croisière le 18 avril 2014 au départ d’Athènes et à destination des îles grecques les plus connues et d’autres plus intimistes, ainsi que des villes de Turquie.

Avec 480 cabines de différentes catégories réparties sur 9 ponts, il peut accueillir jusqu’à 1200 passagers ainsi que 400 membres d’équipage. Une grande piscine est disponible sur le pont extérieur, et les passagers pourront également profiter d’une salle de sport, d’un spa et d’un salon de beauté pour un bien-être total.

Avec 3 restaurants, 3 bars, des boutiques une salle de conférences et l’accès wifi dans les parties communes, il propose une gamme de services complète entre les escales.

Le Louis Cristal et le Louis Olympia proposent des croisières en Mer Egée jusqu’en octobre 2014, selon différentes formules, 3 – 4 ou 7 jours au départ d’Athènes à la découvertes d’itinéraires offrant jusqu’à 11 îles grecques et des plus belles escales turques.

Retrouvez Louis Cruises sur : www.louiscruises.com

Contact : Clément Mousset 01 83 96 83 46 – Mob 06 61 59 21 77

cmousset@louiscruises.fr

Service de Presse  MCA  Communication 01 58 36 03 45

Contacts : Marie-Carole Ancelin-de La Chapelle et Arnaud Durand

mca.com@wanadoo.fr et arnaud.mca@orange.fr

Fifty-fifties, Caïques grecs et dalmates

Des bateaux traditionnels pour des voyages aux parfums iodés.

Déjà avant les conflits des années 90, nous dénombrions plus de 100 fifty-fifties et voiliers traditionnels opérant sur la côte dalmate.

Depuis, très peu ont disparu, mais d’autres ont été reconstruits et réaménagés et l’on compte toujours autant de ces bateaux (voiliers, fifty-fifties, grands yachts) à chartériser et dont les plus grands ( jusqu’à 50 passagers) proposent des mini croisières régulières. Plusieurs grands tours opérateurs spécialisés : Katarina Line, Adria, Croatia Cruises.

Les gros caïques et fifty-fifties grecs sont moins nombreux qu’avant et les meilleurs proposent des croisières régulières :  pour tous renseignements consulter notamment Variety Cruises

Michel