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ESCALE A LA HAVANE.

Les cinq choses à ne pas manquer pendant votre longue escale en journée sur le Celestyal Crystal.

Quelle que soit la façon de découvrir la Havane, en individuel ou en excursion organisée ; faites le avant 13 heures pour éviter les grosses chaleurs. Dans le prix de la croisière sont inclus en plus d’un package boissons, des taxes et pourboires ; deux excursions dont celle de la Havane en demi-journée. C’est une excursion avec guide parlant français qui est très complète et permet d’appréhender l’histoire de la Havane, riche, et d’un grand intérêt historique.

La Habana Vieja.

Ce quartier historique classé au patrimoine Unesco contient plus de 3 000 édifices de la période coloniale. En marchant sur ce véritable damier pavé ; s’offrent à notre regard des façades baroques, colorées, des patios qui contiennent une fraîcheur envieuse.

Sur les traces d’Ernest Hemingway.

L’hôtel Ambos Mundos situé dans la vieille ville conserve de nombreuses traces du séjour de l’écrivain américain. Hemingway avait ses bars favoris et avait aussi inventé des cocktails dont le Papa ; un daïquiri revisité, sans sucre, avec une double ration de « vitamine R » (c’est ainsi que l’écrivain nommait le rhum cubain) et du jus de pamplemousse. Vous pouvez déguster ce cocktail au bar la Florida, mais aussi prendre un cocktail dans son bar favori, la Bodegita del Medio.

 

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Le Parque Historico Militar Morro Cabana.

Pour s’y rendre, il faut emprunter le tunnel construit par la Société des Grands Travaux de Marseille en 1958 afin de passer sur la rive orientale de la baie. Du Castillo vous aurez une vue imprenable sur la Havane et sa baie.

Tout savoir sur le rhum.

Le Museo del Ron Havana Club se situe à cinq minutes à pied de la gare maritime en sortant sur la gauche. Un guide francophone vous dévoilera les secrets des mélanges effectués en fût de chêne blanc américain et tout sur le « Ron Havana Club » le plus réputé de Cuba.Dégustation comprise.

Balade en taxi cubain.

Abandonnés par les riches familles américaines ; les Chrysler, Dodge, Cadillac, Pontiac…véritable manne transgénérationnelle pour les Cubains sont devenus taxis, moins chers que les nouveaux taxis, beaucoup plus fun. Comme les ongles manucurés et vernis de couleurs pétillantes de mains géantes sur la ville, ils cisèlent l’air des rues de la Havane de leurs courbes fuselées. Les chauffeurs augmentent le volume pour mieux diffuser le  reggæton dans le pavillon des oreilles de leurs passagers, peu habitués à ces sonorités exotiques. Ces taxis colorés qui représentaient la splendeur américaine des années cinquante et qui survivent plus de soixante ans après appellent à l’ironie de l’histoire et pimentent un peu plus cette expérience cubaine.

Philippe.

ESCALE LA HAVANE BY NIGHT

CROISIÈRE AUTOUR DE L’ÎLE DE L’HOMME QUI FUMAIT DES CIGARES.

Le Celestyal Crystal est à quai ; il suffit de traverser la rue pour se retrouver dans le quartier de la Habana Vieja.

Quatre choses m’ont marqué pour cette première découverte nocturne :

-La musique est présente mais pas partout dans les rues. Sur les terrasses des bars ou restaurants, des orchestres de 4 à 7 musiciens chauffent l’ambiance et les touristes se déhanchent sous l’œil ravi des musicos et moqueurs des Cubains. De temps en temps, un cubain danse sur le trottoir pour le plaisir ou pour une autre raison, chasser le spleen peut-être.

– La sécurité ; les policiers sont presque partout dans les lieux à intérêt touristique. Des rues délabrées jouxtent les places et quartiers aménagés pour les touristes. Des hôtels luxueux sont en cours de construction et certains existent déjà depuis longtemps comme l’Ambos Mundos où logeait l’écrivain Ernest Hemingway.

– Les chiens dormant paisiblement sur les trottoirs ou venant trottiner en toute quiétude dans les jambes des passants. Ils portent tous des colliers avec une étiquette d’identification et leur nom ; ces chiens sont des chiens d’état ! Oui, Monsieur, des chiens d’État de Cuba, et personne ne doit les maltraiter, bien au contraire.

Chien en croisière
Chiens à la Havane

– Le « behavior » ou le comportement postural des Cubains dans leur quotidien. Ce n’est pas tant dans leur façon de danser, car ils ont le sens du rythme mais plutôt dans leur façon de marcher. Ils marchent en balançant leur bras dans un mouvement naturel, comme nous avant dans un passé pas si lointain. Avant l’apparition des smartphones qui impacte notre manière de déambuler ; le cou tendu et penché, les bras collés au corps, les avant-bras en équerre au bout desquels s’agitent frénétiquement nos pouces d’homo sapiens. Le regard fixé sur l’écran, un rapide coup d’œil aux alentours pour se situer, mais rarement vers ses congénères. Eux, ils ont le cou droit et regardent devant eux, parlent entre eux, s’arrêtent pour saluer un ami. Ils n’ont pas comme nous, fous que nous sommes, le regard aspiré par un smartphone qui vibre ou tinte. Le wi-fi à Cuba est disponible dans quelques endroits et les jeunes de la Habana se regroupent, assis sur le trottoir, aspirés dans leur petit écran, plus rien n’existe autour d’eux. À ce jour si vous voulez savoir comment nous marchions auparavant, venez à Cuba.

CROISIERE SUR CUBA

 J’ai testé pour vous la croisière autour de l’île de l’homme qui fumait des cigares sur le Celestyal Crystal.

Pourquoi ai-je choisi cette compagnie qui opère sur cette destination avec un navire de 1100 passagers alors que j’ai pour habitude de partir en croisière sur des grands paquebots de plus de 3 500 passagers ? Mais quelle mouche m’a piquée ? Vous voulez-le savoir ; eh bien je vais vous le dire (comme dirait Nicolas). C’est pour l’itinéraire. Vous connaissez beaucoup de compagnies qui consacrent 3 escales uniquement sur Cuba avec une nuit à quai à la Havane,  Cienfuegos, et Santiago de Cuba ?Non ; c’est normal. Cet itinéraire est axé sur l’île de Cuba et c’est ce qui rend son attrait très particulier, par sa rareté et son originalité. Le vent a encore tourné pour Cuba après le réchauffement des relations diplomatiques de l’ère Obama, avec la nouvelle politique d’embargo relancée par Trump. Le pays est actuellement, à nouveau, dans une situation difficile. L’activité touristique insuffisante malgré tout tourne de nouveau au ralenti à cause des nouvelles mesures américaines. Aucun visa n’est attribué aux Américains souhaitant se rendre à Cuba par avion, suspension des autorisations de visites pour les Cubains à leurs familles. S’ajoute à ce contexte la politique économique intérieure du pays qui interdit à tout cubain d’investir dans des sociétés privées. C’est la lutte de toujours contre le capitalisme. Si les Américains ne peuvent pas se rendre à Cuba ; ils le peuvent en croisière en embarquant en Jamaïque, à Montego Bay qui est une escale sur l’itinéraire du Celestyal Cristal. En résumé les Américains embarquent en Jamaïque et le reste du monde à la Havane.

Départ de la Havane.
Croisière au départ de la Havane

Le port de la Havane se situe à une quarantaine de kilomètres de l’aéroport ; le coût en taxi est environ de 30 pesos cubains, les euros sont acceptés pour la même parité. Le trajet par l’autoroute permet de se rendre compte de la situation du pays. L’embarquement dans la gare maritime n’a en rien de commun à celui d’un grand paquebot. Deux personnes sont à l’enregistrement ainsi qu’une poignée de dockers qui vous demandent une pièce pour la prise en charge de vos valises. Petit conseil, changer vos euros en arrivant à l’aéroport, même si la queue est longue, car à bord ce n’est pas possible ; la Casa de Cambio (CADECA) est la seule société autorisée par le gouvernement Cubain pour changer les pesos cubains (CUC). Je me retrouve sur le navire peu de temps après la traditionnelle photo derrière la barre ; une roue en bois vernis. Je suis logé en cabine extérieure avec un grand sabord. Très propre et fonctionnelle, moquette bleue, sofa rayé gris perlé et placard en boiserie lui confère un air vrai cabine de navire. Après un rapide dîner au buffet qui est très bon et agrémenté de plats cubains, je débarque pour découvrir la Havane by night. Mais c’est dans un prochain épisode.

Philippe.

CONSEIL DIVERS SUR LA CROISIERE

Mal de mer.

Pour ceux qui souffrent du mal de mer ou qui ne le savent pas encore, si vous avez oublié de prendre vos propres médicaments, adressez-vous au bureau de réception; on y trouve des cachets très efficaces, ne vous rendez pas directement au centre médical du bord : elles vous seraient facturées. En cas de gros temps, il faut se positionner au centre du navire, les effets de roulis ou tangage sont moindres. Il faut s’aérer. Rejoindre sa cabine, s’allonger et s’endormir avec un somnifère est une autre option

  Qu’est-ce qui n’est pas inclus dans votre tarif de croisière ?

 À l’exception de quelques compagnies, les boissons, alcoolisées ou non, les repas dans les restaurants de spécialités, les photographies prises par les photographes du navire, l’accès Internet, les excursions à terre, les pourboires, les taxes et services. Si vous avez effectué des réservations préalables, le premier jour vérifiez que tout est en ordre. Apportez tous les documents et les numéros de réservation qui prouvent exactement ce que vous avez commandé.

 Hygiène.

Désinfectez-vous souvent les mains, utilisez un gel désinfectant le plus souvent possible, surtout quand vous revenez d’excursion ou touchez ce que d’autres passagers ont touché : tables, chaises, rambardes externes. Les germes se propageant rapidement dans un environnement clos, la meilleure méthode de protection est d’avoir toujours les mains propres.

 Internet et téléphone.

 De 0,15 centime à 1€ pour Internet et de 4 à 15€ si vous passez par le système satellite de communication du navire.

Un bon conseil, enlevez la connexion wi-fi de votre mobile, ne téléphonez pas en cours de navigation. Quand vous êtes dans les ports et qu’une connexion wi-fi existe, ne vous en privez pas. Il existe sur certaines compagnies des applications qui fonctionnent avec la WI-FI du navire pour communiquer avec votre famille et vos amis à bord et qui ont chargé cette application et elle est gratuite.

 Développer les contacts.

Un navire de croisière est un excellent endroit pour rencontrer de nouvelles personnes. Des relations et des amitiés se forment souvent à bord, des relations d’affaires intéressantes peuvent se créer. Si vous êtes en famille ou en groupe, utilisez les applications que proposent certaines compagnies de croisières. Il suffit de s’inscrire et de chatter avec vos proches sur le navire. Exemple : l’application gratuite «My Costa Mobile» qui fonctionne avec le Wi-fi du navire vous permet d’être en contact avec vos compagnons de voyage.

 Réclamations.

 Si votre problème n’a pas pu être résolu pendant la croisière, envoyez dès votre retour une lettre recommandée avec accusé de réception ou un e-mail suivi au directeur de la compagnie de croisières ; votre courrier sera traité avec attention et vous avez des chances d’obtenir un dédommagement.  Faites-en une copie à votre agence de voyages.

 

Le top des sites web.

 > Les 4 meilleurs sites à consulter pour vos recherches :

 http://www.SoCroisieres.com (24h/24, on peut choisir l’emplacement de sa cabine sans assistance)

http://www.CroisiereSurMesure.fr (Service à la carte )

http://www.cote-croisiere.com (Centre d’appels à Jérusalem)

http://www.croisierenet.com (à Monaco => n’offre pas la même protection du consommateur)

> Un nouveau concept sur un site très novateur  vous permet de lancer une recherche en fonction de vos critères et vous recevrez 5 devis gracieux. Vous gagnerez en temps de recherche et en argent.

http://www.destockagecroisiere.com  ( mieux que les ventes privées)

 Consultez aussi les forums comme :

 http://www.aviscroisieres.com (communauté de partage dédiée exclusivement à la croisière)

Ou les blogs

Les croisiéristes.

Escale croisières

Les passionnés de la croisière.

Philippe.

Fin et pour tout découvrir cliquez-ici

 

FIN DE CROISIERE CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR

Débarquement.

48 heures avant le débarquement, demandez à la réception de vous fournir une copie du relevé de vos dépenses à bord. Examinez-les soigneusement. Si vous voulez contester, n’attendez pas le jour du débarquement, agissez plutôt la veille afin d’éviter une longue queue.

Ne débarquez pas en sous-vêtements ! Vos bagages sont collectés par l’équipage dans les coursives au cours de la nuit qui précède l’accostage. Prévoyez les vêtements nécessaires pour le lendemain, gardez avec vous un petit sac avec vos objets de première nécessité. Le matin même, n’oubliez pas de vider votre coffre-fort. Si aucun transfert ne vous attend et si votre valise est facilement maniable, gardez-la avec vous. Vous débarquerez tranquillement quand la majorité des passagers aura débarqué. Profitez des derniers instants pour prendre un ultime petit-déjeuner.

 Divers.

 1. Les taxes et services.

En France, les taxes portuaires sont comprises dans le prix de la croisière.

À bord, si vous prenez une boisson il faut ajouter un % de frais de service. Le seul moyen de ne pas les payer, c’est de ne pas consommer !

Hors taxes. Les boutiques sont en duty free à partir du moment où une escale se fait hors de l’Europe. Aussi, à certaines escales, sous certaines conditions, vous pouvez obtenir le remboursement des taxes sur vos achats, mais en monnaie locale.

 2. Les pourboires.

Ah là là!

Le sujet de tous les sujets, celui qui fâche, celui qui intrigue, celui qui est soumis à toutes les supputations.

D’abord une interrogation : peut-on rendre obligatoire la qualité subjective d’un service ? …

Le montant des pourboires est automatiquement comptabilisé sur le compte de la cabine et débité en fin de croisière. Le passager a la possibilité de le contester en en faisant la demande.

Costa Croisières applique des frais de séjour à bord qui font partie intégrante du prix de la croisière et, de ce fait, vous ne pouvez pas les contester en fin de croisière.

 3. Les photos.

Dès l’embarquement votre portrait est tiré et fera la une parmi les milliers d’autres dans les vitrines exposées à cet effet. Les photos sont assez chères (de 15 à 45 euros) et si vous faites des tirages pour votre famille par un photographe du bord, cela va «douiller». Mais certains souvenirs affectifs n’ont pas de prix et les compagnies le savent.

Philippe.

C’est bientôt la fin mais pour le début il suffit de cliquez-ici

LE SYSTEME DU SHOPPING

Shopping lecturer à bord.

Les navires de croisière ont généralement un programme shopping à bord dirigé par un «shopping lecturer». Des conférences sont données par des commerciaux sur les produits locaux à acheter. Ils sont censés fournir aux passagers toutes les informations nécessaires pour leur assurer les meilleurs prix et les meilleurs produits au cours de leurs escales.

Aux États-Unis en particulier, derrière ces conseils se profilent des sociétés qui ont des accords avec les compagnies de croisières. Elles paient des frais assez conséquents aux compagnies  en échange d’une autorisation de mise en œuvre de leur programme de vente. Les consultants shopping ne travaillent pas directement pour la compagnie de croisières, ils sont formés, employés et envoyés sur les paquebots par ces sociétés. Les compagnies prétendent qu’elles fournissent à leurs passagers un programme de renseignements utiles pour leurs achats, mais elles ont déjà reçu leur chèque et peu leur importe de savoir si vous suivez effectivement les conseils du «shopping lecturer» ou non. Pendant ces conférences, 5 % du temps est consacré à donner des informations utiles sur le port et 95 % à convaincre les passagers de faire leurs achats dans les magasins recommandés.

Shopping à terre.

Comment ces magasins sont-ils agréés ? Ils payent pour figurer sur les plans distribués à bord, ils sont ainsi assurés d’avoir des centaines, sinon des milliers de clients franchissant la porte de leur magasin toute l’année.

Le « shopping lecturer » distille le doute dans l’esprit des passagers, qui se laissent convaincre que les achats faits dans tout autre magasin peuvent être risqués ;  il décrira tous les avantages dont vous bénéficierez en achetant dans les magasins recommandés.  Bien que ces avantages puissent varier, ils comprennent presque toujours les éléments suivants :

– La garantie : vous avez 30 jours pour retourner un produit

– La qualification : ces magasins sont régulièrement contrôlés pour assurer aux clients les meilleurs standards commerciaux.

– Les meilleurs prix : ils peuvent offrir de meilleurs prix grâce au volume de clients qu’ils reçoivent.  (Comment le savoir si vous ne comparez pas les prix pratiqués dans d’autres boutiques ?)

– Du personnel professionnel qualifié : ces magasins sont censés employer un personnel compétent entièrement à votre service.

Tout cela est impressionnant, mais c’est ce que nous attendons quand nous faisons du shopping et que nous entrons dans un magasin partout dans le monde. Et si vous lisez les petits caractères, en particulier sur la garantie, il n’est pas aussi évident de vous faire rembourser ce que vous avez acheté, car il faudra passer par une tierce personne, en l’occurrence la compagnie maritime qui n’interviendra pas dans une vente contractuelle qui ne la concerne pas directement. Si vous n’êtes pas satisfait de la qualité de l’un de vos achats, ce ne sera pas aussi simple, comme le prétendait le personnel de bord, de faire jouer la garantie mise en avant dans le discours commercial.

Vous serez sollicité, même pendant les excursions, au cours desquelles le guide ne manquera pas de vous arrêter dans une boutique spécialisée dans l’art local, ou dans une rhumerie par exemple, de laquelle il recevra probablement un petit pourcentage.

Ne vous laissez pas abuser…..et pensez à la place dans votre valise et à l’excédent de bagages si vous prenez l’avion.

Philippe.  Et pour tout connaître de la croisière cliquez-ici !

COMMENT REUSSIR SA JOURNEE A TERRE

 Les 10 étapes pour une journée réussie à terre.

– Quand vous débarquez du navire, emportez la carte de la ville et votre journal de bord sur lequel se trouvent les coordonnées de l’agent portuaire. Prenez vos papiers, vos médicaments, une petite trousse de premiers soins, un désinfectant pour les mains. En fonction de la météo, une crème solaire ou un parapluie et un répulsif contre les insectes. En cas d’urgence médicale, d’accidents de véhicules ou de retard inattendu qui pourrait vous retarder pour l’embarquement, contactez impérativement l’agent portuaire le plus rapidement possible. Il transmettra toutes les informations directement au navire. – Demandez dans la gare maritime où vous pouvez trouver des tour-opérateurs locaux, des taxis, l’office de tourisme. – Prenez votre iphone ou Android en chargeant des applications de détection de bornes wifi comme wifi finder et les »Offline City Guides app ». Les choix des applications sont nombreuses, à vous de voir. En cas de besoin, pour grignoter ou envoyer quelques mails, éloignez-vous de la zone portuaire et privilégiez les magasins et restaurants non touristiques. – Informez les chauffeurs de taxi, les guides de ce que vous souhaitez faire et demandez-leur des conseils. Ils connaissent mieux que quiconque leur pays d’origine. – Vérifiez les informations d’identification de tous les chauffeurs et des guides et vérifiez que ces derniers possèdent leur licence d’exercice. – Mettez-vous d’accord sur un itinéraire déterminé, sur la durée totale de l’excursion et de son contenu, sur le temps alloué à chaque lieu visité, la flexibilité et le montant exact de ce qui est ou non inclus. Déterminez sur un prix fixe. N’hésitez pas à négocier. – Si vous avez besoin d’un simple transfert aller-retour à une plage, à un village, etc. payez la moitié du prix au départ et la seconde moitié sur le chemin du retour. – Si vous prévoyez de faire du shopping, mettez-vous d’accord avec le chauffeur afin qu’il vous laisse et récupère au bout du temps souhaité à un endroit précis. – Terminez toujours votre excursion au pied du navire, ne vous laissez pas déposer dans le centre-ville car vous devriez à ce moment-là payer un taxi ou une navette pour rejoindre le navire. – Donnez un pourboire en fonction du niveau de satisfaction pour le service que vous avez reçu et demandez des cartes de visite afin que vous puissiez informer les autres futurs visiteurs des prestations de votre guide ou de votre chauffeur. Philippe.

A terre ou à bord vous voulez en savoir encore, cliquez-ici

TOUT SAVOIR SUR LES EXCURSIONS TROISIEME PARTIE

Économiser de l’argent sur l’achat des excursions.

Sauf cas particulier, éviter d’acheter à bord les excursions organisées est le meilleur moyen d’économiser de l’argent. Pourquoi les tarifs des excursions à bord sont-ils aussi élevés ? Une compagnie de croisières, pour organiser des excursions, doit faire appel à son agent portuaire ou à un tour-opérateur local qui recrute tous les prestataires : voitures avec chauffeur, bus, guides, personnel à bord pour l’organisation, la vente des tickets, l’impression des formulaires de réservation, l’accompagnement dans les bus d’excursion. C’est toute une organisation qui nécessite rémunération. Une compagnie ne peut pas contacter séparément tous les intervenants à chaque escale.  Donc, en limitant les intermédiaires vous limiterez aussi les coûts. Des compagnies de taxis agréées, des voitures avec chauffeur seront toujours en attente à l’extérieur du navire, prêts à prendre les clients indépendants sur les mêmes itinéraires que ceux proposés à bord et pour la moitié du prix. Vous pourriez aussi créer votre propre itinéraire en fonction de vos intérêts, en le demandant au conducteur ; vous allez ainsi directement à la source, vous payez le prix le plus bas possible pour les mêmes services, de plus personnalisés. Nous recommandons de contacter sur Internet les tour-opérateurs locaux bien avant votre départ afin de préparer au mieux vos excursions. Vous pourrez comparer leurs offres à celles de la compagnie : la différence peut s’avérer conséquente…

 Comment suis-je assuré de la qualité ?

 Les navires de croisière sont prompts à souligner que leur programme de visite utilise des opérateurs locaux sélectionnés, qui offrent un niveau d’excellence à la hauteur de leur exigence. Mais si vous lisez plus loin dans les petits caractères, la compagnie de croisières explique également que ses visites sont gérées par des opérateurs locaux et qu’elle n’est en aucun cas responsable de ce qui peut se produire. Elle veut bien vous faire payer, elle ne veut pas être responsable !  La qualité d’une excursion à terre n’a rien à voir avec le fait de réserver ou non à bord. Un guide accompagnateur touristique fait partie d’une certaine entreprise qui fournit aussi bien le tour-opérateur local que la compagnie de croisières. Cependant les chauffeurs et les guides indépendants à quai sont souvent plus motivés et reconnaissants d’avoir du travail : c’est un secteur très concurrentiel où l’on se doit de fournir des prestations de qualité si l’on veut que fonctionne le bouche-à-oreille. Les passagers qui optent pour une visite indépendante passent une journée à leur propre rythme, selon leurs goûts, avec un guide à leur écoute : c’est la qualité.

 La meilleure solution.

 Comme croisiériste averti vous devez savoir que les compagnies de croisières veulent payer les tour-opérateurs aussi peu que possible et vous facturer, vous passager, autant que possible. En conséquence, elles s’adressent souvent aux voyagistes locaux qui leur offrent les prix les plus bas mais pas nécessairement la meilleure qualité. Au cas où des clients seraient mécontents de la qualité de leur excursion, une compagnie de croisières peut facilement leur rembourser quelques centaines d’euros même si cela creuse légèrement leurs bénéfices : de toute façon, c’est toujours, pour le client, un parcours du combattant pour obtenir gain de cause car, comme nous l’avons vu plus haut, elles ne sont pas responsables. Il est donc beaucoup plus facile et intéressant de faire appel à un tour-opérateur local et de le payer directement pour un service de qualité et à un prix bien inférieur.

 Où va votre argent ?

 Lorsque vous réservez à bord une visite guidée de quatre heures pour 50 €, le navire reçoit 50 € dont 27 € pour le tour-opérateur local, et le guide local reçoit 8 €.  Ces calculs sont assez proche de la réalité.

Quand vous utilisez un prestataire local vous payez 35 €, bien sûr il faut négocier !

Philippe.

Et pour en savoir plus ; cliquez-ici !

TOUT SAVOIR SUR LES EXCURSIONS 2EME PARTIE

Quel est le meilleur moment de la journée pour partir en excursion ?

 Les excursions de croisières organisées ont des heures de départ spécifiques indiquées dans le formulaire de réservation que vous trouvez à bord ou en ligne. Réservez vos excursions sur le site Internet de la compagnie.

Sachez que les horaires sont planifiés de façon à ce que le navire maximalise les réservations. Malheureusement le confort des passagers est sacrifié. C’est la raison pour laquelle de nombreuses excursions, en dépit du fait qu’elles ne durent que quelques heures, ont un départ très matinal : 7h30, par exemple, même si le bateau est au port jusqu’à 17 heures. En programmant des visites très matinales, le tour-opérateur peut rajouter un départ supplémentaire dans l’après-midi avec le même transport. Bien sûr il y a des excursions à la journée qui doivent partir très tôt le matin mais la plupart des visites ont une durée moyenne de trois à quatre heures. Pourquoi se réveiller si tôt ? Pourquoi se précipiter ?  Est-ce vraiment un gain de temps si vous éprouvez le besoin d’une sieste après un départ aussi matinal et une journée aussi longue ?  En fait le meilleur moment pour partir en excursion, c’est lorsque vous le décidez.

 Éviter les tracas.

C’est l’argument en faveur des réservations à bord, qui éliminerait tous les tracas potentiels.

Réserver vos excursions avec la compagnie de croisières peut être sans tracas, c’est ce qui est promis, mais pas toujours réalisable : lorsque vous réservez vos excursions en ligne, parfois des mois à l’avance, beaucoup d’aléas peuvent survenir. L’excursion peut-être annulée, ou le billet livré dans votre cabine ne correspond pas à votre réservation, ce qui génère du temps perdu et une grande frustration.

Il faut bien vous renseigner en amont. Certaines escales ne disposent d’aucune structure pouvant vous permettre de faire une excursion par vous-même, dans ce cas il est utile de réserver votre excursion organisée à bord. Ne vous fiez pas aux excursions au nombre limité de passagers, cela signifie que la compagnie a tout simplement un quota de passagers pour cette excursion : par exemple, limite de 30 passagers sur un petit bateau pour faire un tour sur un lac. Mais le correspondant local, lui, aura probablement d’autres petits bateaux à vous proposer pour ce même lac, et à moindre coût.

 Est-ce que les excursions sont toujours garanties à bord ?

Comme indiqué en petits caractères dans les conditions générales, sachez que votre excursion peut être annulée la veille ou le jour même, les visites nécessitant un minimum de participants. À chaque voyage, des bureaux d’excursions annulent des visites programmées si le nombre de passagers n’est pas atteint, ce qui représente une baisse de rentabilité. Ou alors il peut arriver que l’on vous propose cette excursion en bilingue ; le guide vous donnera les explications en deux langues, d’où deux fois plus de temps pour ces explications, dans le même temps imparti à l’excursion. Je vous laisse juge de la qualité des commentaires de ce guide, qui n’y est pour rien au demeurant.

Vous pourriez vous réveiller un matin prêt à profiter de votre excursion et être informé par une lettre dans la boîte aux lettres de votre cabine  que votre visite a été annulée en raison de la faible participation. Et bien sûr il est peut-être déjà trop tard pour réserver une autre excursion à bord du navire.

 En quoi un tour-opérateur local peut-il être différent ?

 Une excursion avec opérateur local peut également être sans tracas.

D’abord, il ne vous fera pas attendre. Que vous ayez réservé ou que vous le contactiez directement sur le quai, vous partez tout de suite. Ces opérateurs, ces chauffeurs de taxi sont attentifs à recevoir d’excellents commentaires et font généralement de leur mieux pour les obtenir. Le meilleur retour qu’ils puissent recevoir, ce sont les appréciations de bouche à oreille, qui feront ou non le renom de leur affaire. Certains tour-opérateurs locaux ne tiennent pas à travailler avec les compagnies de croisières car ils ne veulent pas être payés au prix le plus bas. Ils souhaitent tout simplement fournir un travail de meilleure qualité avec toute la gratification possible. En outre, ils n’annuleront pas votre visite sous prétexte d’un minimum de passagers : que vous fassiez partie d’un groupe nombreux, d’une famille, que vous soyez en couple ou même en solo, un tour- opérateur indépendant n’a aucune raison de ne pas répondre à votre demande. Il est là pour veiller à ce que le temps passé à visiter son pays soit le plus agréable possible. Et il n’y a rien de plus reposant qu’un chauffeur guide local qui vous soit dédié.

Philippe.

Et pour en savoir encore, encore plus, cliquez-ici.

TOUT SAVOIR SUR LES EXCURSIONS PREMIERE PARTIE

Les compagnies, toujours à l’affût d’augmenter leur revenu, négocient d’arrache-pied avec les agences qui organisent les excursions à terre. Si les conditions qu’exige une compagnie ne sont pas acceptées par un prestataire habituel, elles en changent et travaillent avec celles qui les acceptent. Il est donc toujours intéressant de traiter avec un prestataire différent de celui qui opère avec la compagnie. Les contrats aux minima négociés affectent  la qualité et c’est une mauvaise affaire pour le passager, qui peut avoir un mauvais guide ou un bus miteux.

 Éclairage.

a/ Gagner du temps.

Maximalisez votre temps en escale. Il arrive qu’une compagnie vous explique que la réservation préalable de ses excursions vous permettra d’économiser du temps plutôt que de le faire vous-même. Elle vous promet de livrer vos billets dans votre cabine, d’organiser les points de rendez-vous, de s’assurer que l’itinéraire est bien planifié et vous assure que son programme de visite est calculé pour que vous puissiez passer un temps maximal en escale.

Est-ce exact ? Cela peut l’être. Mais aujourd’hui, avec des navires de 150 à 6 000 passagers et en raison du nombre de participants, c’est un défi croissant pour les compagnies. Une compagnie doit répondre de milliers de passagers, organiser les réservations, programmer les horaires de départ et de lieu de rendez-vous, éditer et distribuer les billets en cabine, gérer et planifier la logistique sur le quai, etc… C’est une tâche de grande envergure et même si la plupart des navires ont une excellente organisation des excursions, certains problèmes émergent. Chaque compagnie agit comme un intermédiaire, elle doit coordonner ses excursions avec tous les opérateurs touristiques locaux et les agents portuaires à chaque escale. Avec autant de parties concernées, la marge d’erreur augmente et se concrétise par des réservations incorrectes, des informations inexactes, des heures de départ retardées et plus de réservations que de sièges de bus. Corriger toutes ces erreurs ne vous épargne pas beaucoup de temps.

« Mais je ne veux pas manquer le bateau » ! Les compagnies de croisières insistent également sur l’idée qu’en réservant à bord vous serez sûrs de retourner au navire à l’heure. Et même si un bus a un problème technique, le navire attendra. Mais ne soyez pas dupes : dans chaque port, chaque tour-opérateur est conscient que les passagers des navires de croisière ont des contraintes horaires ; vous n’êtes pas le premier qu’un tour-opérateur a pris en charge. Le tourisme de croisière est une source majeure de revenus dans de nombreux ports à travers le monde. Par conséquent, les habitants savent très bien à quel moment arrive un navire de croisière et à quelle heure les passagers doivent être de retour à bord. Il est quand même prudent de préciser à votre chauffeur indépendant l’heure à laquelle vous devez être à bord afin de mieux planifier votre excursion, mais il n’est certainement pas dans l’intérêt de quiconque de vous faire manquer votre bateau.

 Que faire en cas de problème ?

Précaution impérative : que vous preniez un tour organisé par la compagnie ou que vous vous débrouilliez par vous-même, emportez avec vous le journal de bord que le navire fournit à chaque port. Là sont inscrites les coordonnées de l’agent portuaire local, qui est en communication constante avec le navire quand il est au port. Si un incident survient, l’agent portuaire doit être contacté immédiatement et il transmettra les informations nécessaires au navire.

Pour la suite si le sujet vous intrigue, c’est ICI en 1 clic